车队穿过横跨欧亚大陆的博斯普鲁斯海峡大桥

　　9月11日，新华社“一带一路全球行”报道团抵达土耳其千年古城伊斯坦布尔，并跨越连接欧亚大陆的博斯普鲁斯海峡大桥，标志着亚洲段行程的结束和欧洲段行程的开始。

　　从伊朗入境土耳其，一路上有哪些洛阳故事和丝路美景，记者与您一一分享。

　　1　　约两千年前中国使者曾到波斯湾

　　7日，报道团车队从伊朗西部口岸出境。

　　临走前，伊朗地接向导舒卡告诉记者，伊朗西岸波斯湾，与一个来自洛阳的人物——班超息息相关。

　　东汉时期，班超转战西域，使绵延上万里的丝绸之路再度开启，并首次东延至洛阳。

　　公元97年，在平定西域后，班超遣甘英出使大秦(古罗马帝国)。甘英到达安息国(即波斯帕提亚王国)西界的西海(今波斯湾)沿岸，打算乘船过海。

　　当地船工说，这里海域辽阔，渡海要看风向，风好的时候，三个月就能够到达对岸，如果风不好可能要在海上漂一两年，常常会有人死在海上。

　　于是，甘英放弃了渡海再西行。虽然出使大秦未成，甘英却成为第一个到达波斯湾的中国人。

　　2　　美丽黑海南岸曾是丝路北线

　　入境土耳其后，报道团车队在边境小镇阿勒驻扎一晚。在去往阿勒的路上，车队途经土耳其最高山——海拔5100多米的亚拉拉特山，晴空万里，山顶白雪皑皑，周围飘着朵朵白云。

　　“你们来的时机太巧了，一个月间能清晰看到山顶的日子屈指可数。”土耳其地接向导林海说。亚拉拉特山是一座锥状火山，由熔岩和火山灰等火山喷出物堆积而成。在西方神话中，大名鼎鼎的诺亚方舟就停靠在这座山上。

　　8日，我们抵达黑海海滨城市奥尔杜。黑海是连接东欧内陆和中亚﹑高加索地区出地中海的主要海路，交通地位非常重要。在古代，黑海南岸也是古丝路中由中亚通往欧洲的通道。

　　夜晚，由于光污染很少，黑海上空繁星点点，偶尔一两架飞机在空中划过。早上，一轮红日在黑海上空升起，海上渔船点点。眼前这一切，可能正是古代丝路商旅看到的景象。

　　3　　跨越欧亚抵达东罗马帝国古城

　　9日和10日，经过连续2天长达1000余公里的奔驰，报道团终于抵达土耳其经济文化中心伊斯坦布尔。

　　伊斯坦布尔旧称君士坦丁堡，曾是古罗马帝国的重要城市。在古罗马帝国分裂为东罗马帝国和西罗马帝国后，君士坦丁堡为东罗马帝国的首都。

　　10日下午，车队跨越连接欧亚大陆的博斯普鲁斯海峡大桥。这座1968年建造的悬索桥又名欧亚大桥，修筑在欧亚大陆分界线所在的博斯普鲁斯海峡最窄处，是第一座跨越该海峡并连接欧亚大陆的跨海大桥。

　　车队经过大桥时，正赶上土耳其一年中盛大的节日——古尔邦节(又名宰牲节)，不少市民出城回到故乡欢度节日。在桥上，大量汽车在对向车道与我们逆向而行，不少人向我们热情招手，场面颇为壮观。

　　“大约两千年前，中国使者甘英欲探寻直接同大秦贸易的商道，沿着丝绸之路创造了中国人的西行纪录，却因种种原因未能到达这里。如今，来自洛阳的‘一带一路全球行’车队途经古罗马帝国所在地，颇有完成先人愿望、继往开来的意味。”新华社“一带一路全球行”活动负责人焦旭锋感慨道。

　　问：报道团车队和沿途民众有哪些互动？

　　答：对于大多数外国民众来说，第一次看到这么多悬挂中国蓝色车牌的汽车，他们感到非常惊讶和新奇。特别在中亚国家，当地人极少见到东方面孔，10辆车清一色车型和颜色，车队的回头率很高。

　　沿途民众表达欢迎的方式也各式各样。在吉尔吉斯斯坦的边境小村，路边放牧的村民停下脚步，纷纷向我们挥手致意；在乌兹别克斯坦的路边小卖部，店主免费为我们送上清冽的果啤以表慰问；在伊朗地铁站门口，一位开着中国客车的老司机暂停工作，和我们攀谈了十几分钟。

　　因为车牌颜色特殊，我们也受到当地交警的特殊“关照”——频繁被拦停检查。当然，在确认手续齐全后，交警也变得非常友善，甚至还与我们合影留念。