突出隋唐风貌的新街跨洛河大桥,是洛河市区段的第8座跨洛河大桥,对打通市区东部洛河两岸交通具有重要意义。同时,作为全省市政道桥领域首个PPP项目,施工工艺又是极少采用的九连拱跨河桥工艺,也给该项目注入了更多探索性意义。昨日,记者走进这项“洛阳味”浓厚的民生工程场地,领略这座便民桥、精品桥、景观桥、创新桥的韵味。
1 一座便民桥:顺民意听民声,解决城东跨河交通难
目前,横跨在洛河上的市区桥梁已有7座,从西到东分别是凌波桥、瀛洲桥、西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、李城桥。
但是从桥梁分布数量看,西工区、涧西区、高新区明显多于老城区和瀍河区。随着城市区规模的扩大及我市机动车保有量的急剧增加,尽早在洛河市区东部架设一座跨洛河大桥,一直是群众的热切期盼。
顺民意听民声,2015年7月,新街跨洛河大桥正式开工。
“新街跨洛河大桥,是方便瀍河区、老城区居民出行的一项民生工程,将从根本上解决洛北城区东部居民与洛河南岸的快速跨河交通问题。”市住建委相关负责人表示,新街跨洛河大桥贯通后,将有效缓解洛阳桥、九都东路等周边居民出行拥堵状况。
按照规划,明年新街跨洛河大桥将与正在建设的滨河南路东延工程实现对接,从洛北沿该桥过河后,走滨河南路可以直达龙门大道等干道。
同时,我市还计划在明年实施新街跨洛河大桥南延道路工程,按照海绵城市的设计理念,打通一条南北向断头路。
2 一座精品桥:创新工艺、倾情投入,“拼抢”工期
虽连日降雨,新街跨洛河大桥项目却丝毫没有放慢施工进度。
市政集团项目执行经理马腾介绍,新街跨洛河大桥工程北起九都东路与新街交叉口处,然后稍微向东南偏移,靠近瀍河边向南跨洛河,大桥设计时速为50公里,双向六车道,总长度约1.6公里。
明年牡丹文化节前,新街跨洛河大桥全线通车,是施工单位向全市人民做出的庄严承诺。
如此紧张的工期,如此复杂的工程,顺利完成建设任务必须创新工艺,加班加点推进。
以桩基施工为例,该大桥一共有390根桥桩,每根直径都在2米左右,深度在40米左右。如果用传统的垂直打桩机作业,完成一个桩洞需要25天左右。而市政集团在该项目中创新使用旋挖钻机施工,每个桩洞施工仅需12个小时左右。
前后对比,施工效率提高了50倍。
在采访中,新街跨洛河大桥工程施工人员的“拼抢”状态给记者留下深刻印象。
马腾是第一批进入项目工地的人员之一,去年7月至今,他多数时间都吃住在工地。他的妻子马艳,是市政集团的副总工程师,也常废寝忘食地待在工地。他们从来没有时间接送8岁的孩子,有时孩子想见父亲一面,还得让妈妈带着来工地才能实现。要是夫妻二人都需要加班,孩子夜里只能蜷缩在工地板房的沙发上睡觉。
像这样的“拼抢”故事,还有很多……
在建设者心目中,能参加这样的工程建设,是一份荣耀,更是一种责任。在荣耀与责任中,他们有一个共同的愿望:力争早日将新街跨洛河大桥建成精品工程。
3 一座景观桥:主打隋唐洛阳风貌,演绎古都新韵
市十一次党代会提出,洛阳作为历史文化名城,要让历史文化、风土人情植入建筑,塑造古今辉映的城市风貌。
新街跨洛河大桥,就是这样一座注入“隋唐基因”、具有浓郁古风的景观桥。由于该桥地处隋唐洛阳城遗址核心区域,设计时十分注重历史文脉、洛阳特色和现代气息的有机结合,在桥头堡、桥墩、景观平台等细节处理上凸显隋唐风格和洛阳特色。
据介绍,该桥桥头堡外立面采用隋唐皇家立面风格,厚实的底座体现了我国传统建筑“筑台而建”的特点,属于典型的盛唐“斗拱飞檐”建筑,彰显了整座大桥的庄严、典雅和大气。在主桥结构上,该桥选取在国内跨河桥梁建设中很少采用的多连拱造型,体现了中国传统建筑的结构坚固、曲线圆润等优点。
“超过一公里长的九连拱跨河桥,在国内市政道桥中很少见。”新街跨洛河大桥总工程师任亚超介绍,九孔跨径从岸边向洛河中间依次增大,演绎古都新韵。
此外,主桥东、西两侧还将修建16个装饰桥墩,两两对称,位于大桥人行道的外侧。在每个桥墩顶部,都有一个观景平台,在此驻足眺望,洛河美景可尽收眼底。
4 一座创新桥:入选财政部PPP范本案例的样板项目
建设运营机制上的创新,是新街跨洛河大桥的又一亮点。
新街跨洛河大桥、九都路东段和滨河南路3个建设工程,是打包运作的我市首个PPP模式市政项目,并入选财政部PPP范本案例。去年,市政集团成为该项目的中标社会资本方。
“该项目是全省市政道桥领域第一个PPP项目,具有很强的探索性。”市政集团新街跨洛河大桥项目经理谢中杰说,选择PPP模式,是政府、社会资本的双赢探索。新街跨洛河大桥项目,全程由社会资本主导运作,将政府部门从原有“既当运动员又当裁判员”的困局中解脱出来,社会资本则提升管理效率与技术创新能力,以获取更大的投资收益和实现技术进步。
理顺了机制,新街跨洛河大桥项目按计划快速推进。
截至目前,桥梁桩基、承台拱座、主桥桥面板支架、拱圈均已完成,管道施工完成80%,计划年底前完成主体工程,明年牡丹文化节前完工通车。