您有多久没有乘坐过长途客车了？

　　面对高铁的快速发展和私家车的普及，“下滑”成为近年公路客运行业的关键词。今年国庆节期间，我市各汽车站共发送3.7万班次，同比减少10%；发送旅客76.9万人次，同比减少15.7%；收入937万元，同比减少20%。

　　危机之中，我市运输企业也开始苦练“内功”，走上了转型升级的道路。客运公交化、与互联网深度融合、“定制公交”……一项项尝试虽未止住颓势，但已现曙光。公路客运的“修行之路”，还有很长。

　　1 “腹背受敌”，呈断崖式下跌

　　近日，记者来到位于道南路的洛阳汽车站，发现候车大厅内仍有不少人在候车，但售票窗口前并没有排起长队，看上去并不算热闹。

　　正在候车的市民刘女士告诉记者，因业务需要，她常常要去郑州办事。“现在坐汽车去郑州的人真不能跟以前比了。”刘女士说，有次她坐早班车，车上竟然只有寥寥几名乘客，让人印象深刻。

　　洛阳汽车站党支部书记毕松涛表示，该站是我市规模最大的汽车客运站，平时每天能发送1200余个班次。“这些年，每年发送的乘客人数都会减少20%以上，这可谓断崖式下跌。”毕松涛说，除节假日外，车站每天能发送1万余名乘客，平均每个班次还不到10名乘客。

　　个中原因，并不复杂。

　　2010年，郑西高铁开通。一句“高铁来了”，让公路客运的经营者心中五味杂陈。随后，我市客运站去往郑州、西安、北京等方向的客源大幅下降。“坐高铁，又快又舒适，而且在许多城市，下高铁还能直接换乘地铁。”刘女士说。

　　在短途方面，私家车的普及对公路客运的冲击尤为明显。“现在不少农村家庭都买了面包车，加上城市居民短途旅游也多倾向于自驾游，导致短途线路的经营也越来越困难。”毕松涛说。

　　另外，受经济形势影响，我市发往山西、浙江、广东等外出务工人员热门目的地的班线也大幅减少。例如前往包头、大同等地的线路，客车上座率目前已跌至5年前的一半。

　　2　公路客运仍难以替代

　　那么，这是否意味着公路客运的末日已经降临？

　　市民秦先生在市区工作，他的爱人和孩子都在嵩县老家，一家三口过着两地分居的生活。每周末，秦先生都会花22元从洛阳汽车站坐车回家。“要我说，公路客运还是少不了的，不可能人人都买车嘛。”秦先生说。

　　市交通局相关负责人告诉记者，近年，我国一直在提倡发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通等“四个交通”，公路客运恰恰是这“四个交通”的重要支撑和“着陆点”。

　　以“绿色交通”为例，目前我市客运站共有240余台新能源客车，未来开往偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利等地的客车将全部更换为新能源车辆，让汽车客运在绿色、清洁出行上走在了前列。

　　该负责人说，高铁开通后，火车在很多小站不再停靠，这正是公路客运发展的机遇。在中短途方面，公路具有班次灵活、衔接方便、便于协作等优势，只要通过提升服务、延长运营时间等措施，其“饭碗”就不会被其他运输方式抢走。

　　3　拼服务，试水城乡客运一体化

　　运输企业当然明白这些道理。

　　今年国庆假期，不少市民的微信朋友圈，被一则“坐着公交游孟津”的广告刷屏。孟津县旅游局联合市交运集团共同发布了7条公交线路，分别驶往孟津县的平乐、扣马、白鹤等地，让游客一边乘车一边赏风景。

　　拼不过硬件，就拼“软”服务，在市交运集团客运经营处处长冯涛看来，如果能通过服务来抓住乘客的心，汽车客运行业在大家的心目中也会提高一个档次。

　　开往孟津的公交，便是市交运集团为提升服务质量而开启的“城乡客运一体化”工作的内容之一。“所谓城乡客运一体化，就是将农村客运班线进行公交化改造，改变过去农村客车车辆车况差、安全性能差、舒适性差等问题。”冯涛说。

　　除孟津外，宜阳、偃师也开通了相应的公交线路。线路票价为2元至3元，车辆统一为新能源车，既便宜又舒适。

　　旅客的购票渠道也更加便捷和多样化。去年10月，市交运集团开通了微信购票服务，并将预购票时间延长为30天。洛阳汽车站和锦远汽车站，还分别安装了十余台自助购票机，乘客只需拿手机就能购票、取票、乘车。

　　尽管还处于试水阶段，但“城乡客运一体化”取得了不错的效果。今年国庆节期间，开往孟津的公交车载客率均超过80%，让市民重新认识了公路客运。

　　4　利用“互联网+”，转型“小而精”

　　当然，仅仅靠提升服务，还是难以挽回流失的乘客。冯涛告诉记者，未来我市公路客运，将向“小而精”的方向转型。

　　“小”指的是发挥公路客运“小、快、灵”的特点，结合“互联网+”，提供网约车服务。

　　近日，由省交通厅牵头的河南金象客运信息服务有限公司成立，该公司正在建设我省统一的客运信息服务平台。

　　以往，网约车常常指的是出租车性质的客运服务，仅在城市区内运营。那么汽车客运站如何与网约车结合？

　　冯涛说，正在建设中的客运信息服务平台将实现全省联网。未来乘客通过手机应用约车后，平台会将信息发送给相应车站。当凑足一定数量的乘客后，车站派出客车上门揽客，并一一将乘客送往目的地，实现“门到门”服务。

　　为了缩短乘客的等待时间，客运站也将采用与以前不同车型的客车。“我们将新购进奔驰凌特等10座至15座车型，既提高了档次，又能摆脱城市区限行的限制，更加灵活。”冯涛说。

　　“精”则是指进一步精细化线路，发展“定制公交”和旅游直通车业务。

　　长途线路坐起来不舒服，乘客少，那就不如有的放矢，寻找新的增长点。“通过‘定制公交’我们把客车变成了接送企业职工的班车；通过旅游直通车业务，我们又把客车变为旅游大巴。”冯涛告诉记者，总而言之，就是“乘客需要什么，我们就提供什么。”

　　相关链接

　　目前，您可通过洛阳交运集团和省交通运输厅官方微信两种方式购买汽车票。

　　洛阳交运集团官方微信购票方法为：关注“洛阳交运”公众号，选择出发站、目的地、日期等，填写订单信息并在15分钟内支付，到相应车站在人工取票口或自助取票机上取票。车票预售期最长为30天，预订成功后无法取消，可在发车前到始发站办理退票或改签。

　　省交通运输厅官方微信购票方法为：关注“河南联网售票”微信公众号，在“车票预订”选项中选择出发站、终点站等信息，填写订单信息并支付，到相应汽车站取票。车票预售期最长为7天，预订成功后无法取消，可在发车前到始发站办理退票或改签。